 | 1962Le « pont de L’Île-des-Sœurs » est rebaptisé en 1958 le « pont Samuel-De Champlain ». La construction s’étend sur 5 années, et le chantier compte 6 voies de circulation de 6 km de long. Ce nouvel axe de circulation est le plus emprunté au Canada; pas moins de 57 millions de véhicules qui le franchissent chaque année. Dotée de 67 travées de 52 mètres de haut, sa structure surplombe la voie maritime du Saint-Laurent pour créer une autoroute fluviale entre l’océan Atlantique et les métropoles du Canada et des États-Unis. Dès l’ouverture du pont en 1962, chaque automobiliste doit payer un droit de passage de 25 cents afin de financer les coûts de 35 millions de dollars investis. Le péage s’acquitte par un jeton doré en métal. Dans toutes les familles, un nouveau jeu est né : il s’agit de lancer le jeton de toutes ses forces afin de faire le plus de bruit possible dans la boîte de péage! Notre débardeur Stevie s’amuse de voir la scène se dérouler dans la voiture de la voie d’à côté. Mais soudain, la pièce du petit garçon rebondit si fort qu’elle atterrit sur la chaussée, au beau milieu de la circulation. Le conducteur, contrarié, informe sa famille que c’était son dernier jeton. Stevie, débardeur au hangar 16, traîne toujours une tonne de jetons, puisqu’il traverse le pont tous les jours. Il décide de lancer habilement un de ses jetons, et celui-ci se loge directement dans la boîte de péage! Les membres de la famille remercient chaleureusement leur bon samaritain.
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